國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的通信光纜敷設(shè)方式主要是架空、直埋、管道等敷設(shè)方式。一般來(lái)說(shuō)，架空光纜易受臺(tái)風(fēng)、凍雨、洪水等自然災(zāi)害的威脅，也容易受到外力影響和本身機(jī)械強(qiáng)度減弱等影響，因此架空光纜的故障率一般被認(rèn)為是高于直埋和管道敷設(shè)光纜，且一般規(guī)定為用于長(zhǎng)途二級(jí)或二級(jí)以下的線路。

但是在實(shí)際工程實(shí)踐和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)過(guò)程中，光纜故障統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，架空光纜固然故障率較高，但是直埋光纜也往往因農(nóng)田土地建設(shè)改造、道路施工、地質(zhì)災(zāi)害等故障頻發(fā)，且因故障隱蔽，維護(hù)處理時(shí)限較長(zhǎng)。管道光纜在市區(qū)安全性較高，但是因管道的范圍限制，大多數(shù)需要敷設(shè)光纜的地方往往沒(méi)有管道資源。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，架空光纜故障的最主要原因是超高車(chē)輛掛斷。原因有二，一是跨越公路的木桿高度裕量不足;二是超高車(chē)輛掛斷光纜后，自身基本上不受傷害，所以往往能夠立即逃脫不承擔(dān)責(zé)任。

而同樣跨越公路的電力桿塔往往很少有被超高車(chē)輛掛斷的，主要原因就是超高車(chē)輛對(duì)高壓電線心存畏懼，自身超高就會(huì)主動(dòng)回避，不會(huì)強(qiáng)行通過(guò)。同時(shí)電力線路因安全性的需要，本身電力線的懸垂高度要比光纜懸垂高度高很多。

電力行業(yè)具有大規(guī)模的電力桿路資源，且因電力桿塔的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，同時(shí)對(duì)于110KV以上的輸電線路，均全線敷設(shè)架空地線，以期對(duì)電力線路實(shí)施防雷擊保護(hù)。架空地線的材質(zhì)為鋼芯鋁絞線，系統(tǒng)正常時(shí)其上電壓為零，系統(tǒng)故障時(shí)有漂浮電壓但不高，雷擊時(shí)有瞬間過(guò)電壓(同時(shí)通過(guò)大電流)，但因其有可靠接地，雷電流會(huì)注入大地。

因行業(yè)的壁壘以及歷史的原因，以及早期所用的通信電纜易受電力線路電磁干擾影響的原因，電力和通信行業(yè)基本上沒(méi)有共享?xiàng)U路資源的案例。近年來(lái)電力行業(yè)為了自身的需要，積極使用復(fù)合架空地線光纜(OPGW)，在自有的電力桿路上敷設(shè)光纜資源，但是使用范圍十分有限。原因是復(fù)合架空地線光纜造價(jià)比普通架空光纜要高很多倍，同時(shí)敷設(shè)工藝要求很高，但更主要的原因是行業(yè)壁壘造成電力和通信行業(yè)各自關(guān)門(mén)建設(shè)，如此的后果是巨大的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，同時(shí)通信光纜的安全性無(wú)法得到可靠的保證。