隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨,，網(wǎng)絡(luò)信息化日益普及,，綜合布線系統(tǒng)已經(jīng)從二十年前的新發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗內(nèi)粘Ｉ钪须S處可見的信息系統(tǒng)傳輸電纜,。同時(shí),，綜合布線系統(tǒng)在火焰中，或多或少的會(huì)產(chǎn)生有害氣體,、煙氣,，還可能有助于火勢(shì)逐步蔓延到其它樓層或其它房間。

根據(jù)消防部門的統(tǒng)計(jì),，在火災(zāi)中,，約有85%的死亡是由于火災(zāi)中產(chǎn)生的有害氣體毒死,、被彌漫的煙氣窒息或因看不見路徑而無(wú)法逃生。而建筑物內(nèi),，綜合布線纜線數(shù)量之多,、遍布之廣超過(guò)了建筑物中的各種纜線，因此綜合布線系統(tǒng)的防火已經(jīng)開始成為人們對(duì)系統(tǒng)性能的重點(diǎn)考慮因素之一,。

對(duì)火災(zāi)安全的兩種由來(lái)已久概念的形成：

過(guò)去的15年(1987-至今)無(wú)鹵阻燃體系逐漸進(jìn)入了歐洲,，并被接受為電纜制造技術(shù)的一個(gè)部分。而美國(guó)則并非如此,一般只限于返銷歐洲的產(chǎn)品才做此規(guī)定,。

歐洲和美國(guó)基于不同的國(guó)情和背景有著完全對(duì)立的觀點(diǎn)：

美國(guó)流傳的概念認(rèn)為：禍災(zāi)的根源在于一氧化碳(CO)毒氣的產(chǎn)生以及其后的轟燃("flashover")過(guò)程中CO轉(zhuǎn)化為CO2的熱釋放,。因此,如果能通過(guò)一些辦法控制過(guò)程的熱釋放,即可減少火災(zāi)的危害。這就是UL阻燃的誕生前景,，所以UL阻燃體系線纜外護(hù)套仍舊采用PVC材料,，而且不管是CMX CM 還是CMR,甚至于CMP也僅僅是對(duì)燃燒產(chǎn)生的煙霧的濃度做規(guī)范，但仍然將毒性分離在外,。(CMX CM CMR CMP阻燃具體標(biāo)準(zhǔn)詳情請(qǐng)搜索“UL阻燃 CM/CMR/CMPD等級(jí)和LSZH一舟網(wǎng)線”)

歐洲傳統(tǒng)以來(lái)深信：禍災(zāi)的嚴(yán)重性取決于人們脫離火情現(xiàn)場(chǎng)的成功率,。煙氣的刺激性和毒性是制約脫離火情現(xiàn)場(chǎng)的主要因素。因此,，對(duì)于燃燒中產(chǎn)生的煙,，毒，和腐蝕應(yīng)該給予優(yōu)先的關(guān)注,。換言之,，徹底擯棄鹵素物質(zhì)的生產(chǎn)和使用是當(dāng)務(wù)之急。由此產(chǎn)生了LSZH這一定義,。